Het organiseren van de examens op meerdere locaties wordt gewaardeerd. Er zijn wederom veel verzoeken om de najaarsexamens ook op twee locaties te houden. We overwegen (afhankelijk van het aantal aanmeldingen) in het najaar ook op twee locaties te examineren.

Er bestaat de wens om de examenonderdelen over meer dagen te verspreiden en per dag één vak te examineren. Doordat het merendeel van de kandidaten de examens in etappes aflegt is er indertijd voor gekozen twee vakken per dag te examineren. Een logische keus was per dag een ‘lang’ examen met een ‘kort’ examen te combineren met een pauze van een uur. Uit kostenoverweging, hetgeen doorwerkt in de examenprijs, blijven we bij het huidige schema. Wel krijgen in de loop van 2005 kandidaten de gelegenheid het vak bedrijfseconomie in toetscentra verdeeld over het land, op een door hen gewenst moment, per computer af te leggen. Als het zover is zullen we dat via de website bekendmaken.

Er zijn weer veel opmerkingen gemaakt over het formaat van de tafels, met name bij bouwkunde in verband met de bestektekening, en over het zitcomfort van de stoelen. Het blijkt niet mogelijk om voor groepen van circa 1000 personen bureaus en bijpassende bureaustoelen te huren. Rondvraag bij diverse verhuurders van tafels en stoelen maakte ons duidelijk dat het standaardformaat van de tafels 0,6 m x 0,9 m is. De stoelen die worden aangeboden door de diverse verhuurbedrijven zijn allemaal klapstoelen van het merk Samsonite.

Voornamelijk met betrekking tot het vak economie en in mindere mate over het vak bedrijfseconomie worden opmerkingen gemaakt over de kloof tussen de exameneisen en de kennis die in de praktijk nodig is. Juist omdat dit probleem door de examencommissie al was gesignaleerd, zijn in 2002 de exameneisen en de leerstofomschrijving van deze vakken geherformuleerd.

Over de locatie zelf en de faciliteiten waren er nauwelijks opmerkingen. Dat komt overeen met de ervaring van SVMNIVO; een schone, goed verlichte ruime locatie met voldoende parkeergelegenheid en uitermate attente medewerkers. Wel waren er veel opmerkingen over de moeizame wijze waarop de locatie kan worden verlaten, en bij voorgaande examens ook over de bereikbaarheid. De infrastructuur ter plaatse is (nog) slecht berekend op grote groepen automobilisten die tijdens de spits de Americahal willen bereiken of verlaten. De gemeente Apeldoorn heeft plannen om dit te verbeteren, doch voor de komende examens zal de situatie nog hetzelfde zijn. Bij het voorjaarsexamen is het dankzij de inzet van de politie en parkeerbegeleiders tijdens de ochtendspits gelukt om een goede doorstroming te krijgen. Ook het komende examen zal de Americahal weer een verzoek aan de politie richten, om in de ochtendspits het verkeer op de toegangsroutes te regelen. Bovendien zal worden gevraagd of ook assistentie kan worden verleend na afloop van de middagexamens. Let wel, meer dan een verzoek aan de politie kunnen we niet doen. Deze bepaalt zelf de prioriteiten. Overigens zal de inzet van parkeerbegeleiding op het terrein worden gehandhaafd.

Veel geuite opmerkingen over de locatie in Leiden hadden betrekking op het betaald parkeren en de verlichting. SVMNIVO zal voortaan vooraf duidelijke(r) afspraken maken met de beheerder over de verlichting tijdens het examen. Aangezien het parkeerterrein niet uitsluitend wordt gebruikt door examenkandidaten is het begrijpelijk dat de eigenaar van de zaal en het parkeerterrein een vergoeding vraagt. Betaald parkeren is – zeker in de randstad – niet bijzonder.

Er was een aantal opmerkingen over het niet aansluiten van het lesmateriaal op het examen. De exameneisen zijn vastgesteld door Het College van Deskundigen RMT. Deze worden ter beschikking gesteld aan de opleiders. U kunt ze downloaden van onze site www.svmnivo.nl. SVMNIVO produceert geen lesmateriaal en schrijft ook niet het gebruik van bepaald materiaal voor. Opleidingsinstituten hebben als taak om kandidaten op het examen voor te bereiden. In dat kader maken ze o.m. een keuze voor bepaald lesmateriaal. Opmerkingen dat het lesmateriaal niet zou aansluiten bij de examens horen dan ook thuis bij de opleiders.

Er blijkt onduidelijkheid te bestaan over de wijze waarop de examenuitslagen worden vastgesteld. Er heerst hier en daar nog het hardnekkige misverstand dat opzettelijk een (te) hoge cesuur zou worden bepaald om een laag slagingspercentage te bewerkstelligen.

De cesuur komt als volgt tot stand: Stel dat er sprake is van 60 vragen met elk 3 antwoordmogelijkheden. Theoretisch gezien kan iemand die zonder enige kennis aan het examen deelneemt, door te raden een score van 20 behalen (kans 1 op 3), dus wordt van de 60 eerst 20 afgetrokken, de zogeheten raadkanscorrectie. Van de resterende 40 vragen zou de kandidaat 55% goed moeten beantwoorden voor een voldoende, hetgeen zou leiden tot een cesuur van 42 (20 plus 55% van 40 = 20 + 22 = 42). De examencommissie stelt voor een dergelijk examenonderdeel doorgaans een cesuur van 39 vast. De cesuur wordt vóór het examen vastgesteld en bij de oproep aan de kandidaten meegedeeld. Daarmee wordt een maximale transparantie nagestreefd.

De slagingspercentages (berekend als percentage kandidaten met een voldoende in verhouding tot het totaal aantal deelnemers aan het examen) was in het afgelopen voorjaar als volgt: Makelaardijleer 28%, Bouwkunde 40%, Privaatrecht 44%, Publiekrecht 31%, Economie 39%, Bedr.economie 41%.